Angajații CFR Marfă rămân fără salarii și sindicatele protestează

Mii de angajați CFR Marfă așteaptă de luni de zile salariile!

Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a emis un avertizare gravă: aproximativ 1.550 de angajați ai CFR Marfă nu au primit salariile de luni de zile și se confruntă cu o incertitudine totală despre viitorul lor profesional. Acești muncitori au dedicat zeci de ani vieții lor căilor ferate, asigurând funcționarea unei rețele esențiale pentru economia națională.

Nu cer privilegii, ci doar respectul muncii lor și o minimă protecție de la statul român, mai ales când familiile lor sunt supuse presiunilor financiare, facturilor, ratelor și nevoilor de întreținere a copiilor.

Situația a fost formală prezentată Parlamentului printr-un memoriu transmis de federatie, în care se ceră identificarea unei soluții viabile și lăsarea problemei în afara disputelor politice. Memoriul subliniază clar: angajații nu sunt responsabili pentru crisesle structurale ale companiei, nici pentru deciziile administrative sau politico-economice care au dus CFR Marfă în procedură de faliment.

Ei nu au decis privatizarea eşuată, nu au acumulat datoriile istorice, nu au numit sau schimbat conducerea, nici nu au luat deciziile care au dus la blocarea activităților.

De aceea, federatia consideră inacezabil ca acești muncitori și familiile lor să suporte consecințele unui eșec pe care nu l-au generat.

Camera Deputaților a avut astăzi, 9 septembrie 2026, ocazia de a adopta o modificare a Legii nr. 200/2006 privind Fondul de garantare pentru plata creanțelor salariale — o măsură care ar fi putut permite plățile atrasate la angajații CFR Marfă. Votul nu a reușit să adune suportul necesar: 129 de deputați au votat „pentru”, 70 „împotrivă”, 38 s-au abținut, iar 54 nu au participat la votare.

Această cantitate de voturi favorable a fost insuficientă pentru a depăși pragul necesar, deci modificarea legii nu a fost adoptată.

Votul a evidențiat pozițiile fiecărei formațiuni: PSD a contribuit cu 88 de voturi „pentru”, AUR cu doar două, PNL cu două „pentru” și 35 „împotrivă”, două absteniri și un deputat absent, USR a votat „împotrivă” în 34 de cazuri, SOS România a suportat inițiativa cu 13 voturi „pentru”, UDMR a avut 21 absteniri, iar reprezentanții minorităților naționale au votat „pentru” în 13 cazuri și s-au abținut în unul.

Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane a subliniat că aceste cifre nu sunt interpretări politice, ci reflectă direct voia aleșilor.

1.550 de angajați CFR Marfă fără salarii: o avertizare gravă!

„Este greu de înţeles cum, atunci când în faţa Parlamentului sunt 1.550 de oameni care nu şi-au primit salariile de luni de zile, unii aleşi pot vota împotrivă, alţii se pot abţine, iar alţii pot fi prezenţi şi pot alege pur şi simplu să nu voteze”, a declarat organizația.

Această situație pună în discuție valoarea atribuite muncii unui om în ochii celor care ne reprezintă în Parlament.

În același timp, reprezentanții sindicali au reafirmat angajamentul de a nu abandona salariații CFR Marfă și de a continua toate eforturile legale, parlamentare și guvernamentale pentru identificarea unei soluții durabile. O țară care nu îşi respectă oamenii care muncesc nu poate pretinde că îşi respectă cetăţenii.

Iar cei 1.550 de salariaţi ai CFR Marfă merită mai mult decât un vot împotrivă, o abţinere sau un refuz de a vota.

Merită respect şi o soluţie, a transmis federatia, entitate afiliată la Blocul Național Sindical (BNS), conform unui comunicat de presă transmis DC News.

CFR Marfă se află în procedură de faliment de la 9 mai 2026, data de la care a pierdut licența de transport feroviar. Această situație a aggravat criza, afectând nu doar angajații, ci și continuitatea serviciilor publice. La finalul lunii august, Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane (FNFMCV) a adresat un apel oficial de urgență prim-ministrului Ilie Bolojan, cerând intervenția pentru prevenirea blocării finanțării CFR Călători și pentru asigurarea continuității transportului public feroviar.

În comunicările anterioare, FNFMCV a avertizat că „trenurile riscă să se oprească”, datorită bugetului neaprobat al CFR Călători și a creșterii constante a datoriilor.

Criza CFR Marfă nu se limitează la neplata salariilor. Reflectă o problemă mai largă de gestionare, responsabilitate instituțională și respect pentru muncitorii care susțin infrastructura vitală a țării.

Fără o intervenție rapidă și coordonată, riscul de oprire completă a activităților feroviare marfă rămâne real, cu consecințe grave.