Dacia pregătește un minicamper accesibil: preț estimat sub 30.000 de euro pentru modelul din 2027

Va costa cu adevărat sub 30.000 de euro?

Dacia testează pulsul pieței cu un minicamper care ar urma să coste sub 30.000 de euro: noul model Sandman este așteptat în 2027.

Cei de la publicația franceză Le Monde au readus în discuție un vis vechi al iubitorilor de drumeții: un vehicul de vacanță accesibil, purtând sigla Dacia. Chiar dacă producătorul de la Mioveni n-a confirmat oficial nimic încă, ideea unui minicamper la un preț atât de prietenos a stârnit deja valuri în presă.

Botezat neoficial Sandman, conceptul prinde viață prin randări digitale care mizează pe liniile robuste cu care ne-a obișnuit gama actuală Dacia.

Bineînțeles, vorbim deocamdată doar despre niște schițe pe calculator, o viziune despre cum ar putea arăta mașina programată eventual pentru 2027, nu despre un prototip scos la plimbare pe șosea.

Cum ar putea arăta noul Sandman?

Cel mai puternic as din mânecă rămâne prețul.

În timp ce piața europeană a camper van-urilor noi sare adesea de 50.000 de euro, o alternativă Dacia sub pragul de 30.000 de euro ar deschide poarta pentru o mulțime de oameni care nu și-au permis până acum o casă pe patru roți. Filosofia e simplă și clară: esențialism pur. Adică dotări practice, strictul necesar și zero fițe scumpe care doar îți umflă nota de plată fără să te ajute la o ieșire cu cortul.

Privind randările, mașina se anunță înaltă, extrem de practică și gata de drumuri mai puțin prietenoase. Partea din față preia trăsăturile modelelor recente, în timp ce bandourile din plastic și garda la sol generoasă îi trădează imediat spiritul aventuros.

Ce ne rezervă interiorul?

Pe listă apar deja elemente interesante: o ușă laterală culisantă pentru urcare facilă, portiere duble în spate, armuri pentru caroserie și un interior modular care transformă rapid zona de transport într-un pat confortabil.

La interior se păstrează aceeași linie minimalistă. Un bord digital simplu, un ecran central și posibilitatea de a conecta rapid telefonul pentru navigație — suficient cât să nu încarce factura cu opțiuni inutile.

Practic, noul van ar fi mai degrabă o mașină simplă de camping, pe care te poți baza, decât o autorulotă luxoasă cu de toate.

Ce alternative avem până în 2027?

Deocamdată, proiectul rămâne la stadiul de vis digital și discuții aprinse printre fani, dar interesul e uriaș.

Chiar dacă nu livrează încă o autorulotă cap-coadă, Dacia oferă deja soluții ingenioase pentru amatorii de ieșiri în natură.

Prin gama de accesorii InNature și pachetul Sleep Pack, constructorul a transformat modele precum Jogger în mini-dormitoare pe roți. La fel, Duster și Bigster rămân primele alegeri pentru cei care vor să iarbă verde fără să investească într-un tanc de camping.

Sunt soluții de compromis, dar care arată clar că Dacia înțelege perfect ce vrea omul muntelui.