Despăgubiri pentru pasageri: 30 de zile, termen care nu se respectă
Când intră în vigoare noul regulament?
România și încă 12 piețe depășesc termenul de 30 de zile pentru despăgubiri
O analiză a firmei AirAdvisor arată că procesul de obținere a compensațiilor rămâne extrem de lent în mai multe țări europene. Studiul, publicat odată cu intrarea în vigoare a Regulamentului (UE) 2026/2202, arată o realitate dezamăgitoare: noile norme impun un plafon de 30 de zile calendaristice pentru plată sau răspuns, dar practica curentă depășește acest termen cu multă marjă.
Cum a fost măsurată așteptarea?
Regulamentul (UE) 2026/2202, care modifică legislația anterioară (Regulamentul (CE) nr. 261/2004), va fi aplicabil începând cu 23 octombrie 2027. Până la acea dată, companiile aeriene nu sunt încă obligate să respecte noul termen scurt.
Totuși, datele istorice arată că adapatarea la această nouă cerință va fi o provocare majoră pentru mulți operatori.
Cât așteaptă pasagerii în România?
Analiza acoperă o perioadă de șase luni, cuprinzând 68.311 cereri de compensare depuse între ianuarie și iunie 2026. Datele provin din 59 de companii aeriene active în 31 de țări.
Rezultatele se bazează exclusiv pe cererile încheiate cu succes prin platforma AirAdvisor.
În cazul României, operatorul de bandieră TAROM înregistrează o medie de așteptare de 110 zile până la efectuarea plății pentru cererile soluționate în favoarea pasagerului.
Ce alte țări depășesc termenul?
Acest indicator este de aproape patru ori mai mare decât noul termen legal de 30 de zile care va intra în vigoare peste un an.
Situația nu este specifică doar pentru România.
Ce spune expertul în dreptul aviației?
Dintre cele 45 de combinații „companie-țară” analizate, fiecare cu un volum minim de 100 de cereri, exact 13 (adică 29% din total) depășesc pragul de 30 de zile.
Alte exemple remarcabile includ SATA/Azores Airlines din Portugalia, cu o medie de 130 de zile, și Ryanair din Italia, unde așteptarea medie ajunge la 80 de zile.
Ce alte schimbări aduce reforma?
Aceste cifre sugerează că pentru mulți pasageri, procesul de compensare este un maraton, nu un sprint.
Anton Radchenko, CEO al AirAdvisor și specialist în dreptul aviației, comentează că, deși 30 de zile par o durată lungă, realitatea actuală este mult mai severă. El subliniază că pe anumite piețe, pasagerii așteaptă între trei și patru luni pentru a primi banii.
Când se aplică efectiv noul regulament?
Noul regulament introduce, pentru prima dată, un termen clar și obligatoriu: companiile trebuie fie să plătească, fie să comunice un refuz motivat în cadrul celor 30 de zile.
Dacă se invocă circumstanțe excepționale, precum meteo sever sau restricții de trafic, operatorul este obligat să explice detaliat de ce aceste factori justifică neplata sau refuzul.
Pe lângă termenul de 30 de zile, reforma aduce alte schimbări semnificative pentru pasageri:
Ce ar trebui să facă pasagerii acum?
- Obligația de a confirma imediat primirea cererii și a răspunde în 30 de zile. - Necesitatea de a explica refuzurile, inclusiv motivarea bazată pe circumstanțe extraordinare. - Păstrarea pragului de trei ore de întârziere la sosire drept bază pentru dreptul la compensare, dacă sunt îndeplinite condițiile. - Menținerea scarăi de compensare de 250 €, 400 € și 600 €, în funcție de distanța zborului. - Introducerea unui termen de prescriere de nouă luni: pasagerii trebuie să depună cererea în acest interval de la data zborului.
Deși noul regulament intră în vigoare pe 22 octombrie 2026, aplicarea efectivă a noilor obligații începe abia pe 23 octombrie 2027. Până la acea dată, se aplică încă regulile vechi.
Ce arată studiul despre viitorul procesului?
Pentru pasagerii afectați de întârzieri sau anulări, AirAdvisor oferă recomandări practice: păstrarea tuturor documentelor (confirmare, cartă de îmbarcare, notificări), notarea orei efective de sosire, verificarea eligibilității pentru compensare conform legii actuale și depunerea cererii cât mai curând, fără a aștepta noul regulament. De asemenea, este crucial să se păstreze toată corespondența și dovezile de plată, pentru eventuale acțiuni juridice ulterioare.
Studiul subliniază că termenul de 30 de zile nu este direct comparabil cu durata istorică a plății, dar oferă un reper clar pentru a evalua dacă operatorii se vor adapta la noile cerințe. Rezultatele, derivate exclusiv din portofoliul AirAdvisor, indică că mulți pasageri se confruntă cu întârzieri mari, ceea ce pune la încercare capacitatea companiilor de a se conforma la noul standard european.