Două tronsoane din Autostrada Transilvania se deschid anul acesta
Constructorii trag tare pentru inaugurări!
După o așteptare de peste două decenii, șoferii din România se apropie de momentul în care vor putea circula pe două noi segmente din Autostrada Transilvania. Considerate printre cele mai întârziate proiecte din rețeaua națională, aceste secțiuni vor lega în sfârșit zonele din vestul țării. Este vorba despre lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, lung de 26,35 kilometri, și despre Chiribiș – Biharia, care se întinde pe 28,55 kilometri.
Odată finalizate, aceste porțiuni vor asigura continuitatea pe A3, creând o legătură rapidă între nodul Biharia – unde șoferii intră pe autostrada din Ungaria – și tronsonul existent care ajunge până la Nușfalău.
Prima secțiune, Suplacu de Barcău – Chiribiș, este construită de compania Construcții Erbașu. Asociația Pro Infrastructură estimează că circulația s-ar putea deschide aici în noiembrie 2026. Deși există un scenariu optimist care ia în calcul finalul lunii octombrie, datele de pe șantier indică mai degrabă luna noiembrie drept termen realist. Lucrările sunt avansate, asfaltarea fiind aproape gata, iar muncitorii lucrează acum la terasamente, racorduri și montarea parapetelor de siguranță. Termenul inițial din contract prevedea însă finalizarea încă din iulie 2026.
Potrivit Pro Infrastructură, proiectul a pierdut timp prețios încă din faza de documentație.
Deși constructorul a început în forță, ritmul a încetinit ulterior. Contractul cu Erbașu a fost semnat în noiembrie 2023, cu șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție. Totuși, autorizațiile au venit abia în decembrie 2024, iar ordinul de începere a fost emis în ianuarie 2025.
La mică distanță, pe tronsonul Chiribiș – Biharia, de 28,55 kilometri, lucrările sunt derulate de asocierea Precon Transilvania – Citadina 98, parte a grupului Selina.
Și acest al doilea lot ar putea fi gata până la finalul acestui an. Reprezentanții constructorului speră să deschidă circulația în decembrie 2026, dacă vremea va ține cu ei și ritmul actual se menține.
Pe șantier este mobilizare masivă: zilnic se aștern între 3.500 și 4.000 de tone de asfalt și beton, iar în teren sunt prezenți aproximativ 700 de muncitori și 600 de utilaje.
O istorie de 22 de ani cu patru constructori!
Deși termenul oficial din contract este mai îndepărtat, mobilizarea actuală lasă loc optimismului pentru o inaugurare anticipată în decembrie.
Miza nu este doar adăugarea unor kilometri în plus, ci umprerea unor goluri majore din rețea.
În prezent, în județul Bihor se circulă pe A3 doar pe o porțiune de 5,35 kilometri între Biharia și Borș II, care face legătura cu autostrada M4 din Ungaria.
La celălalt capăt, tronsonul Nușfalău – Suplacu de Barcău, de circa 13,5 kilometri, este deja circulat. Noile loturi vin practic să elimine această breșă uriașă.
Dacă estimările se adeveresc, iar Suplacu de Barcău – Chiribiș se deschide în noiembrie, urmat de Chiribiș – Biharia în decembrie, șoferii vor avea la dispoziție un traseu mult mai lung și coerent pe A3 spre vestul țării. Istoria acestor kilometri de asfalt este însă una dintre cele mai zbuciumate din infrastructura românească. Primele lucrări în zona Suplacu de Barcău au început în iunie 2004, pe vremea celebrului contract cu americanii de la Bechtel. De atunci, proiectul a trecut prin blocaje nesfârșite, rezilieri și schimbări repetate de constructori.
Pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș, Erbașu este deja al patrulea constructor care încearcă să ducă lucrarea la bun sfârșit.
Acum, la mai bine de 22 de ani de la primele lopeți băgte în pământ, capătul tunelului se vede în sfârșit. Dacă totul merge conform planului, noiembrie va aduce deschiderea primului tronson, iar decembrie pe cel de-al doilea.
Astfel, două dintre cele mai vechi „verigi lipsă” ale Autostrăzii Transilvania ar putea dispărea definitiv de pe hartă.