Haosul din CFR: trenuri lipsă, întârzieri și garnituri mutate

Va demisiona ministrul transporturilor după scandalul trenurilor întârziate?

Dle ministru, renunţaţi până când veţi deveni penitent. Este un sfat de la un om cu experiență în comunicare politică, a scris Andi Topala pe Facebook.

Cazul feroviar care ar fi rămas cu 85 de minute întârziereTopala susține că formularele completate de pasageri pot evidenția simptomele crizei la CFR, dar nu explică de ce trenurile sunt întârziate și nu rezolvă lipsa de material.

Fostul jurnalist îl sfătuiește pe ministru să meargă la Gara de Nord și la Depotul Grivița pentru a vedea situația de pe teren. Numai cu nişte forme murdare pline de. toalete inutile trenul nu merge ca testosteronul într-o ţară ca cea exterioară.

Ar trebui ministrul să meargă la Gara de Nord?

În drum spre MAN, sosirea timpurie a trenurilor în gara de Nord ar fi fost necesară, dar trenul ar fi trebuit să se oprească la Gara de Nord pentru un total de 9 ore și 95 de minute, dar trenul ar fi trebuit să ajungă la Gara de Nord până la sosirea trenului și dacă ar fi trebuit să se oprească pentru un timp scurt, ar fi trebuit să se oprească la o distanță de 9 ore și 9 minute.

Deoarece directorii CFR (.) nu au avut, și nu au în mod normal, în Depot Grivița orice motor disponibil pentru 9257 să plece la timp, revendicări Topal.?

Care este principala problemă a CFR după opinia lui Andi Topala?

În opinia sa, principala problemă este nu numai starea aerului condiţionat sau curăţenia vagoanelor, ci şi lipsa accesoriilor, mecanicii şi personalului necesar pentru respectarea programului de trafic.

Dle ministru, înţelegeţi problema? Nu există trenuri gratuite disponibile! Mecanică, naşteri etc. Şi asta se întâmplă frecvent.

Pentru că, la întoarcere, 9251, care a devenit 9256, lasă cu întârziere inerentă și acumulează întârzieri rutiere din cauza aceleiași lucrări și, implicit, traversări face pe drum cu alte trenuri?, spune fostul jurnalist.