Strâmtoarea Ormuz expune un punct orb în tranziția energetică

Criza din Iran va schimba pentru totdeauna aviația europeană!

Fiecare săptămână aduce mai multe răsturnări în războiul din Iran și criza care a păstrat Strâmtoarea Hormuz, care a făcut ca transporturile de combustibil să fie închise în mare parte. Pe măsură ce criza a continuat, electrificarea și energia de combustibil non-fossil au primit tot mai multă atenție. Pe termen lung, vehiculele electrice pot înlocui petrolul care este rafinat în combustibil pentru motoarele de combustie internă. Iar combustibilii regenerabile pot înlocui gazele naturale în sectorul energiei.

În mare parte, lipsește din discuția publică oportunitatea de a cataliza o schimbare mai largă la combustibilii alternative în întreaga industrie care nu pot fi electrificate cu ușurință.

În fiecare săptămână, mai multe răsturnări și întoarceri la războiul din Iran și criza care a păstrat strâmtoarea Hormuz, care a făcut ca transporturile de combustibil să fie închise.

Pe măsură ce criza a continuat, în mare parte, combustibilii non-fossil și combustibilii au primit atenția în sectorul energiei electrice.

Iar energie regenerabilă poate înlocui gazele naturale în sectorul energiei. În mare măsură lipsește din discuția publică oportunitatea de a cataliza o schimbare mai largă la combustibili alternative în sectoarele care nu pot fi electrificate cu ușurință.

În fiecare săptămână se aduc mai multe răsturnări în războiul din Iran și criza care a ținut Strâmtoarea Hormuz închisă.

În unele locuri, inclusiv în Europa, această aprovizionare a fost centrală pentru menținerea aeronavelor în aer. Mai mult de 40% din importurile de combustibil de avion din continent au provenit din Golful Persic anul trecut, potrivit datelor S& P Global.

Poate energia regenerabilă înlocui gazele naturale în sectorul energetic?

Alternativele sunt deja pe piață.

Combustibilul de aviație sustenabil (SAF), un termen general pentru o gamă largă de surse de combustibil, inclusiv totul de la combustibil de gătit reciclat la combustibilii din plante, este amestecat cu combustibilul de avion în multe părți ale lumii, reducând emisiile de carbon din zbor.

Dar în ultimii ani SAF a fost de 3 până la 5 ori mai scumpă decât combustibilul de avion convențional.

Închiderea Strâmtului Hormuz a închis unele dintre aceste lacuri, lăsând prețurile de combustibil de avion SAF să se apropie de 1,5 ori mai mult decât prețurile de combustibil de combustibil de combustibil natural.

În unele locuri, inclusiv în Europa, această aprovizionare a fost esenţială pentru menţinerea aeronavelor în aer. Mai mult de 40% din importurile de combustibil de la avion din continent au avut originea din Golful Persic anul trecut, potrivit datelor S& P Global.

Alternativele sunt deja disponibile pe piaţă.

Feribilul de aviaţie sustenabil (SAF), un termen general pentru o gamă largă de surse de combustibil, incluzând totul de la combustibilul de gătit reciclat la combustibilii din plante, este amestecat cu combustibilul de la avion în multe părţi ale lumii, reducând emisiile de carbon din zboruri.