Tragedia feroviară din Spania: Cauzele dezastrului de la Adamuz și misterul alarmelor silențioase

Cum a eșuat sistemul de alertă la Adamuz?

Două trenuri de mare viteză s-au ciocnit violent miercuri pe coridorul care leagă capitala de sudul Spaniei, lăsând în urmă zeci de morți și sute de răniți. Noua dramă vine la doar nouă luni după ce un accident similar pe aceeași rută a ucis 46 de oameni.

În fața acestui coșmar recurent, autoritățile spaniole au fost nevoite să recunoască o realitate dureroasă: politica de mentenanță a rețelei feroviare a fost ignorată ani la rând.

Investigația tehnică lansată în ianuarie de Comisia de anchetă a accidentelor feroviare (CIAF) a arătat că infrastructura dăduse deja semne de oboseală. Un studiu ulterior, făcut alături de Garda Civilă, a confirmat că trenurile implicate nu aveau nicio defecțiune.

Ce a provocat deraierea mortală?

Dimpotrivă, garnitura care a deraiat s-a izbit exact de porțiunea unde șina exterioară cedase.

Verdictul specialiștilor a fost implacabil: o șină fracturată a declanșat deraierea și impactul devastator.

Cel mai alarmant detaliu din anchetă este că fisura fusese depistată înainte de tragedie. Cu 22 de ore înainte ca 46 de oameni să-și piardă viața, sistemul a înregistrat o cădere bruscă de tensiune în circuitul feroviar, semn clasic al unei șine crăpate.

De ce au tăcut senzorii timp de 22 de ore?

Nicio alarmă nu s-a declanșat însă, deoarece scăderea a rămas sub pragul de 0,78 V impus de administratorul Adif. Căderea de 0,5 V a persistat aproape o zi întregă, un fenomen considerat bizar de experți. Din cauza unor carențe de fiabilitate, vechiul sistem nu era programat să emită automat o avertizare pentru o asemenea fluctuație.

Garda Civilă din Córdoba a arătat că această oscilație ciudată de tensiune a persistat de în seara zilei de 17 ianuarie și până la impact.

Anchetatorii încearcă acum să afle cum a fost posibil ca sistemul să nu dea nicio o oră de notificare.

Sabotaj sau eroare umană exclusă?

Din start însă, raportul a tăiat de pe listă ipoteze precum sabotajul, atentatul terorist sau vreo eroare comisă de mecanici.

Pe fondul presiunii publice, Andaluzia analizează pașii legali pe care i-ar putea face, în timp ce Ministerul Transporturilor a pornit o anchetă paralelă pentru a desluși misterul alarmelor mute. La nivel național, guvernul a pus la bătaie încă din ianuarie despăgubiri de 20 de milioane de euro pentru familiile celor 46 de morți și ale celor 150 de răniți.

Între timp, potrivit unor informații apărute în presă în iulie, raportul final întârzie, iar ancheta va mai dura probabil încă un an.