Trenurile revin pe linia Galați–Târgu Bujor după furtuna Boris

Ce s-a întâmplat?

Sosirea furtunii Boris a provocat inundații în perioada 14–15 septembrie 2024, afectând aproximativ 11 kilometri de cale ferată din 36 de zone. În urma daunei, circulația pe linia CF 703, între Galați și Târgu Bujor, a fost suspendată.

Sucursala Regională de Căi Ferate Galați a anunțat că, începând de miercuri, 14 octombrie, la ora 15:00, trenurile pot circula din nou pe această secțiune.

Investiția de 55.989.500 lei, inclusiv TVA, a fost finanțată din bugetul de stat.

Cum s-a reabilitat infrastructura feroviară?

Lucrările au constat în refacerea terasamentului, înlocuirea șinelor rupte și a traverselor deteriorate, recondiționarea substratului căii ferate și stabilizarea acesteia, precum și repararea trecerilor la nivel.

În timpul reparațiilor, circulația feroviară era permisă doar pe porțiunea Galați–Chiraftei, iar pasagerii erau transportați cu autobuze către Târgu Bujor, Berești și Bârlad. Lucrările continuă pe tronsonul Târgu Bujor–Bârlad, pentru a redeschide întreaga linie CF 703.

Cum a fost impactul pentru pasageri?

Restabilirea legăturii feroviare a fost un pas esențial pentru comunitățile locale, care au suferit o izolare parțială în ultimele săptămâni. Transferul obligatoriu către autobuze a generat costuri suplimentare și inconveniente majore pentru mii de pasageri zilnici, mulți dintre ei fiind elevi sau angajați depinzând de rețeaua de transport public.

Autoritățile feroviare au redus temporar viteza maximă pe secțiunile reparate pentru a monitoriza stabilitatea solului după ploile toamnei. Analiza tehnică indică faptul că consolidarea terasamentului a necesitat utilizarea echipamentelor grele, capabile să evacueze excesul de apă din zonele joase ale văii Siretului.

Deschiderea liniei până la Târgu Bujor este o veste bună, însă pasagerii trebuie să fie atenți la eventualele ajustări ale graficului, deoarece trenurile pot întârzia ușor în primele zile de funcționare normală. Finalizarea completă a proiectului până la Bârlad va elimina ultima barieră logistică, restabilind fluxul natural al căii ferate și reducând presiunea exercitată asupra drumurilor naționale din zonă.