Mercedes-AMG revine cu V8 în noua CLE 646 Spezialanfertigung

Production este limitată la câteva sute de unități, toate construite de mână în

Mercedes-AMG a prezentat noua CLE 646 Spezialanfertigung, un model de serie limitată care revine cu motorul iconic V8 dublu turbină, într-o saloon elegantă. A făcut debut la sediul companiei din Stuttgart acestă săptămână, targeting entuziastii care dau prioritate performanței brute față de eficiența hibridă.

Știri de Ultimă Oră

Mazda CX-90: Lux și performanță la prețul unui BMW X3 M50 de bazăDiana Buzoianu semnează ghidul AFM pentru programul de baterii: 400 de milioane de leiIowa, Indiana și Oklahoma: statele americane unde poți cumpăra casă mai ușor în 2024NSE reduce oferta de acțiuni la IPO: investitorii cer prețuri mai realiste

În loc să adopte un motor turbo‑four hibrid plug‑in, care era planificat pentru același segment, AMG a montat un V8 de 4.0 de litri cu două turbină, erogând 637 de cavalli și 700 Nm de torque, în pair cu o caixa de schimbare AMG SPEEDSHIFT a șapte viteze.

Production este limitată la câteva sute de unități, toate construite de mână în atelierele AMG, iar prețul se află la nivelul cel mai înalt al segmentului de lux‑sport.

Decizia a fost luată după testări interne care au arăta că hibridul a avea dificultăți în a atinge enunurile de performanță ale brandului. „Clientii noși o experiență vizcerală care doar V8‑ul poate oferi,” a spus Klaus Dietrich, director tehnic al AMG. Motorul hibrid, deși mai economis în consum, nu a reușit să atinge timpul sub‑3,2 de secunde pentru 0‑60 mph, indicator cheie al modelelor de vârf ale AMG. Prin a relansa V8‑ul, AMG a rescins sunetul distinctiv și accelerația rapidă, simplificând alsoarea de comandită, reducând greutate și complexitatea.

Analistii întrebă dacă un PHEV turbo‑four poate competa cu apela pură a V8‑ului

Analistii întrebă dacă un PHEV turbo‑four poate competa cu apela pură a V8‑ului în segmentul de performanță. Concurentele BMW M5 și Audi RS7 explorează opțiuni hibrid, dar alegerea lui AMG semnalează că piața valoriză puterea neîncadrată. „Electrificarea este inevitabilă, dar pentru un brand construit pe sunet și viteză, V8‑ul rămâne o parte centrală a identității,” a observat Laura Chen, comentator automotive. Hibridul ar oferi emisii mai mici și mayoră economie, dar bateriile mari adaugă greutate și afectează manejarea. AMG a decis că această compensare nu e aceptabilă pentru clienții care priorizează accelerația și senzația sunetului peste eficiență.

Lansarea CLE 646 poate inspira alte fabricători să reconsideră echilibrul dintre electrificare și performanță tradițională. Deși multe branduri de lux se îndreaptă spre modele hibrid sau electrice, declarația boldă a AMG arată că există un niche care încă caută trăcerea clasică a V8‑ului. Modelul viitor al AMG poate urma o strategie dublă, oferind atât V8‑uri adâncemoți, cât și variante hibrid pentru a Întrebări frecvențe despre CLE 646 Cât de multe unități CLE 646 Spezialanfertigung vor vorbit? Production este limitată la câteva sute de unități, toate construite de mână, pentru a menține exclusivitatea și controlul calitate.

Ce timp are 0‑60 mph pentru noua CLE 646? Motorul V8 dublu turbină permite accelerația de la 0 la 60 mph în sub 3,2 de secunde, egal cu cel mai rapid sedan din clasa sa.

Vom avea o variantă hibridă a CLE în viitor? Totuși, AMG a menționat că va dezvolta variante hibrid pentru alte serii, dar nu există planuri imediat pentru o variantă hibridă a CLE.