Dan Air cere insolvența: al doilea zbor românesc intră în criză
Zborurile se opresc?
Sectorul aviației din România traversează un moment dificil. Dan Air a depus cererea de insolvență la instanța din Ilfov, devenind al doilea operator local care recurge la acest mecanism legal.
Știri de Ultimă Oră
Revoluție pe piața muncii: Un stat european vrea să introducă ture de 12 ore în loc de 8
Dronă rusească prăbușită în Moldova: Chișinăul expulzează un diplomat rus
Wall Street se cutremură: Tehnologia se prăbușește sub presiunea petrolului!
Al doilea deces de Ebola confirmă transmiterea în familieDosarul a fost înregistrat joi, iar magistrații nu au stabilit încă data procesului. Scopul? Compania își caută un scut împotriva presiunii crescânde a creditorilor.
Reprezentanții Dan Air au transmis un mesaj calm pasagerilor: operațiunile zilnice nu vor fi perturbate. Flota execută în continuare curse regulate din două hub-uri naționale: Aeroportul Henri Coandă din București și Aeroportul George Enescu din Bacău. Destinațiile includ orașe din Europa Occidentală – Paris, Londra, Torino, Dublin, Dortmund – și trasee spre Orientul Mijlociu.
De ce a explodat datoria?
Istoricul recent al companiei, înființată în 2017, arată o expansiune ambicioasă, dar costisitoare. În 2023, Dan Air a fost primul operator care a lansat linii aeriene de la noul terminal din Brașov-Ghimbav.
Totuși, conflictele legate de programarea zborurilor de acolo au forțat conducerea să mute centrul operațional la Bacău. Această relocare strategică a necesitat investiții mari pentru adaptarea infrastructurii și realinierea flotei, factori care au umflat pasivele.
Datele financiare confirmă o escaladare alarmantă.
Datoriile au ajuns la 126,3 milioane de lei în 2025, față de 90 de milioane în 2024. Această dinamică negativă subliniază vulnerabilitatea companiilor regionale, unde marjele sunt subțiri și prețul combustibilului impactează direct bugetul.
Ce înseamnă insolvența pentru pasageri?
Contextul industriei aerene din România este marcat de o consolidare agresivă. Operatorii de nișă luptă pentru supraviețuire în umbra gigantelor low-cost europene. Cazul Dan Air vine imediat după solicitarea similară a Animawings, firma fraților Pandel. La aceasta, instanța din București a respins inițial demersul, dar decizia nu este definitivă.
Trebuie clarificat: insolvența nu înseamnă dispariția companiei. Este un mecanism de restructurare care oferă șansa de a-și continua activitatea, rezolvând în paralel disputele cu creditorii.
Pentru călători, regularitatea zborurilor rămâne prioritară, dar nesiguranța juridică continuă să genereze riscuri pentru planificarea deplasărilor pe termen mediu.