Iașul, fără autostradă și în acest an: A7 avansează, A8 stagnează

A7 accelerează, dar A8 rămâne blocată - când vom avea autostrăzi complete?!

Nici în acest an, ieșenii nu vor avea parte de kilometri de autostradă deschiși circulației. O promisiune veche și o nevoie acută de infrastructură modernă, esențială pentru dezvoltarea economică și o mai bună conectivitate a regiunii, rămân, din păcate, neonorate.

Știri de Ultimă Oră

Criza migranților la granița spaniolă rămâne mută în EuropaCCC aduce ShockPrice în România: Primul magazin se deschide la AradBolojan îl critică pe Grindeanu pentru blocarea unui proiect strategic la TransporturiNoul premier britanic, Andy Burnham: De la „regele Nordului” la star pe Instagram

În timp ce Autostrada Moldovei (A7) prinde viteză, respectând termenele strânse impuse de finanțarea prin PNRR, Autostrada Unirii (A8) rămâne blocată în meandrele întârzierilor și contestațiilor. Această discrepanță scoate la iveală o problemă sistemică în gestionarea marilor proiecte de infrastructură din România, unde prioritățile și fluxurile financiare pot schimba radical soarta șantierelor.

Pe teritoriul județului Iași, lucrările la A8 sunt aproape inexistente, cu o singură excepție: o porțiune scurtă, lângă Pașcani, în zona nodului rutier cu A7.

Aici, constructorul Autostrăzii Moldovei se ocupă și de câțiva kilometri din A8, parte a lotului Moțca – Târgu Neamț, atribuit companiei Spedition UMB, conform informațiilor Ziarului de Iași.

A8, Autostrada Unirii, rămâne blocată în meandrele întârzierilor?!

Lotul Moțca – Târgu Neamț (Leghin), primul tronson ieșean al A8 intrat oficial în execuție, a demarat pe 3 februarie 2025. Deși contractul prevede finalizarea la începutul anului 2027, șantierul este, practic, înghețat. Până acum, s-au realizat doar lucrările de decopertare și îndepărtare a stratului vegetal.

Ulterior, constructorul și-a mutat utilajele și forța de muncă pe șantierele A7, considerate prioritare pentru a respecta termenele impuse de PNRR.

Această decizie, deși pragmatică în contextul absorbției fondurilor europene, lasă Autostrada Unirii într-un limbo, generând frustrare atât în rândul comunităților locale, cât și în mediul de afaceri.

Lipsa progresului la A8 afectează direct potențialul de investiții și dezvoltare regională, izolând Moldova de restul țării și de rețelele europene de transport. Această situație subliniază necesitatea unei planificări strategice mai eficiente și a unei coordonări interinstituționale îmbunătățite pentru a evita astfel de blocaje pe viitor. Impactul economic negativ este resimțit acut de locuitorii și antreprenorii din zonă.