TAROM, aeroporturi și porturi: Ce prevede noul plan de privatizare din Mureș

Ce promisiuni cheie lipseşte din programul de guvernare?

Vorbim despre licitarea pachetelor de acțiuni ale Aeroportului Internațional Otopeni și ale Portului Constanța. Pe lângă acestea, textul atinge subiectul funcționarilor publici, propunând interzicerea cumulării pensiilor cu salariile din sectorul de stat. Lista de reforme include și reducerea numărului de parlamentari și o restructurare a poliției.

Deși documentul este încă în faza de lucru și va suferi ajustări, direcția este stabilită.

Ce lipsește? Analiza arată absența unor puncte care au dominat dezbaterea publică recent.

Nu există o mențiune clară privind finalizarea aderării României la OECD. Mecanismul de indexare a salariului minim nu este tratat ca o măsură distinctă.

Ce se întâmplă cu TAROM în contextul celor 364 de măsuri?

Premierul Siegfried Mureșan a anunțat public miercuri că vrea să reducă TVA la 19% „de îndată ce bugetul permite”, dar obiectivul nu a fost transpus explicit în plan.

Mai mult, nu există un capitol dedicat politicilor pentru femei, deși există prevederi generale în educație, locuire și protecție socială. Lipsesc obiective precise pentru creșterea prezenței femeilor pe piața muncii sau pentru susținerea antreprenoriatului feminin.

Arhitectura documentului cuprinde 364 de măsuri distribuite pe 26 de capitole, acoperind tot, de la administrație la apărare națională. Cazul TAROM este unul dintre pilonii centrali. Programul stipulează o privatizare competitivă într-un interval temporal determinat, cu un principiu ferm: entitatea nu va mai primi finanțări publice noi. Textul subliniază: „Niciun leu public nou, nici direct, nici mascat în datorii neplătite către alte companii de stat”. Conexiunile esențiale vor fi garantate prin contracte de servicii publice, deschise licitării pentru orice operator autorizat. Statul a epuizat deja posibilitatea de a acorda ultimul ajutor de restructurare permis de legislația europeană pentru o perioadă de zece ani.

Ce alte active strategice sunt în schimbare?

În 2024, Comisia Europeană a aprobat un sprijin pentru TAROM în valoare de până la 95,3 milioane de euro.

Acest pachet a constatat din stornarea unei datorii de aproximativ 49,5 milioane de euro și o injectare de capital propriu de circa 45,8 milioane de euro.

Bruxelles-ul a legat acordarea acestei asistențe de implementarea unui plan de restructurare riguros, care impune reducerea cheltuielilor operaționale, reînnoirea flotei și limitarea capacității de zbor până la 31 decembrie 2026.

Pe lângă aerian, alte active strategice vor suferă transformări similare. Noul terminal din Otopeni și terminalele portuare sunt destinate concesionării competitive către parteneri privați. În sfera transportului feroviar, documentul propune implementarea unui sistem de circulație pe orare fixe, asigurând trenuri la intervale regulate pe traseele principale, o măsură destinată creșterii eficienței și predictibilității rețelei.