TollRo pornește joi, dar fără norme clare și cu aplicația blocată
Testele au eșuat! Transportatorii cer amânare!
Lansarea sistemului TollRo, programată pentru joi, vine într-un moment de mare tensiune. Regulamentele necesare nu sunt încă aprobate, iar problemele tehnice persistă.
Știri de Ultimă Oră
Premierul Ilie Bolojan prezintă bilanțul la final de mandat, astăzi la 18.30
Prim-ministrul olandez Rob Jetten și partenerul său așteaptă primul copil prin mamă surogat
Radu Oprea, noul ministru al Apărării: „Voi crește calitatea vieții militarilor
Dan Șucu și fiul lui Borcea, parteneri în afacerea cu avioane private My JetDeși CNAIR a anunțat oficial că testările s-au încheiat pe 29 septembrie, realitatea spune altceva. În acea zi, platforma nu funcționa. Chiar și cu o zi înainte de debutul oficial, miercuri, 30 septembrie, utilizatorii se loveau de erori constante în aplicație.
Datele furnizate de News. ro arată că o companie din sectorul transporturilor a efectuat 600 de verificări, dintre care 80% au fost considerate neconforme. În fața acestui tablou, asociațiile de transportatori cer amânarea aplicării sancțiunilor financiare cu șase luni. Radu Dinescu, secretarul general al Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România, a subliniat pentru sursa citată că sistemul nu este funcțional, ridicând întrebarea logică: dacă aplicația nu rulează, ce tip de erori ar putea genera?
Cadrul legal întârzie! Minișterul promite flexibilitate!
El a insistat că, ca prim pas, trebuie ca software-ul să poată fi deschis corect. Aceeași problemă a fost semnalată și de Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR), care a raportat pe 29 septembrie că sistemul era blocat. Președintele COTAR, Vasile Ștefănescu, a menționat că mai mulți transportatori încercau să se integreze în rețea, dar nu reușeau să se logheze sau să acceseze interfața, totul fiind inutilizabil.
Deși operatorii au adresat autorităților peste 100 de întrebări specifice legate de disfuncționalitățile aplicației TOLLRo, contextul legislativ adaugă o altă nuanță critică. Legea nr. 226/2023, care reglementează perceperea tarifelor rutiere pe rețeaua de drumuri naționale, a apărut în Monitorul Oficial încă din 18 iulie 2023.
Totuși, actele normative de aplicare au intrat în dezbatere publică abia pe 23 septembrie 2026.
Sursele indică faptul că aceste norme, cuprinse într-un proiect de ordin inițiat de Ministerul Transporturilor, nu fuseseră adoptate la momentul anunțării funcționării sistemului. Vasile Ștefănescu a afirmat că termenul limită pentru finalizarea normelor era martie anul curent.
Cine plătește? Cum se calculează taxa?
Jurnaliștii de la News. ro au încercat să obțină clarificări de la Radu Miruță, ministru interimar al Transporturilor, privind starea aplicației și absența cadrului normativ complet.
Funcionarul nu a oferit un Totuși, pe 29 septembrie, acesta a garantat că transportatorii nu vor fi penalizați dacă platforma rămâne inactivă, declarând că nu va semna niciun ordin de amendare în condițiile în care sistemul nu va opera.
Din punct de vedere tehnic, TollRo vizează autovehiculele utilizate pentru transportul de mărfuri cu o masă totală maximă autorizată (MTMA) depășind 3,5 tone, precum și vehiculele de transport mixt asimilate acestora, atunci când parcurg autostrăzi, drumuri expres și naționale din România, așa cum a specificat operatorul. Calculul taxei se bazează pe patru parametri esențiali: distanța parcursă, masa totală a vehiculului, clasa de emisii EURO și categoria drumului traversat, conform ordinului ministrului Transporturilor publicat în Monitorul Oficial sub numărul 940, din data de 10 octombrie 2025.