Cum țările europene își protejează drumurile și căile ferate de căldură extremă cu drone și inteligență artificială
Cât de pregătită este Europa pentru valurile de căldură record?
În Europa, căile ferate pierd terenul în urma unor valuri de căldură record, drumurile se înmuiesc, iar rețelele electrice devin mai exigente. În fața acestor probleme, țările europene se îndreaptă spre o varietate de soluții pentru infrastructura îmbătrânită, informează Reuters.
Știri de Ultimă Oră
Peste 150.000 de români cer reforme în Educație, CCR dă primul verdict
Oana Iliescu preia conducerea Wörwag Pharma România
Bloc din Sectorul 6, în beznă din cauza avariilor la CET București Vest
Polonia acuză Rusia de provocări militare cu drone ucrainenePotrivit Reuters Climate Monitor, miercuri temperaturile din Europa de Vest au fost de 5,5 grade Celsius deasupra mediei de 15 iulie. Infrastructura noastră nu este deloc pregătită pentru fenomenele meteorologice extreme pe care le vom vedea, spune Chris Dodwell, co-președintele Centrului de Sustenabilitate la Managementul de Aseturi.
El atrag atenția asupra faptului că odată ce valurile meteorologice rare devin fenomene frecvente.
Un raport din 2025 realizat de unii angajați ai băncii centrale estimează că trei evenimente meteorologice majore, inclusiv evenimente meteorologice extreme, evenimente meteorologice extreme și arderea de fier, ar putea determina o scădere a PIB cu până la 4,7% până în 2030.
Este Europa pregătită pentru valurile de căldură extreme?
?? Cea mai importantă problemă pentru rețelele feroviare nu este căldura în sine, subliniază el. Cum reacționează țările nordice la valurile de căldură record! Țările nordice europene, cum ar fi Marea Britanie, se confruntă cu dificultăți speciale, însă, deoarece o mare parte a infrastructurii lor feroviare a fost proiectată pentru o gamă de temperaturi mult mai îngustă decât cea a căilor feroviare din sudul Europei.
John Lawrence, președintele rețelei IET și președintele rețelei IET, adaugă că costurile noului sistem feroviar și costurile noilor sisteme feroviare, cum ar fi MET și MET, pot contribui la creșterea costurilor tuturor sistemelor nou instalate, care sunt necesare pentru monitorizarea previziunilor meteorologice.
Unii operatori folosesc metode tradiționale pentru a reflecta căldura.