Rafinăriile europene câștigă profituri record din vânzarea benzină

Conditiile hidrologice pe Rin au amplificat dificultatile?

În ultimele zile, marja obținută de refineriile din Europa pentru producția de benzină a depășit 62 dolari pe baril, apropiindu-se aproape de nivelul recordului din anul trecut. Mai precis, tranzacțiile fizice pe piața spot pentru Eurobob E5 au fost închise la 62,07 dolari pe baril, comparativ cu contractele futures pentru uleiul Brent. Acest nivel reprezintă o creștere semnificativă față de 55,62 dolari înregistrata ziua anterioară, demonstrând o tendință puternică de apreciere. Valoarea curentă se alătură aproape de recordul absolut de 62,10 dolari pe baril, atingut la erupția conflictului militar în Europa de Est.

Știri de Ultimă Oră

Senatul elimină poligonul din examenul permisului auto și introduce patru manevre obligatoriiYorgen Fenech a fost absolvit în dosarul uciderii lui Daphne Caruana GaliziaNepal plânge peste o mie de morți după inundațiile devastatoareAdministrația Trump oprește colectarea de date demografice pe locul de muncă după șase decenii

La baza acestei evoluții se află o reducere drăcută a capacităților globale de prelucrare a petroliului, determinată în mare parte de conflictele armate din Orientul Mijlociu și Ucraina. Experții financiarî din Goldman Sachs au remarcat că atacurile sistematice dirigate împotriva unităților de rafinare din Federatia Rusă și zonele vicine au dus la o scădere sensibilă a volumelor de combustibil disponibile pe plan mondial.

Această presiune continuă exercitată asupra rețelelor de producție a determinat o valorificare mai mare a produselor rafinate, poussând marjile spre nivele nevite anterior.

În acest cadru tensionat, societățile europene active în sectorul energetico-industrial au gestionat să obțină venituri excepționale, profitând de un mediu de piață favorabil.

Un factor suplimentar care a contribuit la acest rezultat este nivelul excepcional de scăzut al stocurilor de benzină reținute în cadrul hub-ului logistiei Amsterdam-Rotterdam-Anvers, unde rezervele au scăzut la 752.000 de tone – cifra cea mai joasă observată din septembrie 2021.

Dificultățile au fost amplificate de condițiile hidrologice desfăvătoare pe Râul Rin, unde adâncimea scăzută a apei a impedicat navigarea eficientă a barjelor, restrictivând fluxurile de transport și intensificând deficitul de oferta în bazinul Atlantic.

Tensiunea din piață afectează doar benzina?

În contexte acestea, piața europeană a funcționat ca sursă netă de exporturi de benzină spre Statele Unite ale Americii, unde cererea a atins vârfurile sezonice în perioada estivală. După finalizarea acestei faze de consum intensiv, unitățile de rafinare din Statele Unite au programat intervenții de întreținere pentru luna septembrie, acoperițiuni necesare pentru menținerea siguranței și eficienței operaționale.

Totuși, specialiștii din domeniu au semnalat că inițierea acestor opere de réparare are potențialul de a contracta și mai mult resursele globale de combustibil, agravând presiunea de ofertă. Pe de altă parte, un eventuel amânare a acestor intervenții tehnice majorează probabilitatea de apariție defecțiuni tehnice neașteptate în instalațiile de prelucrare, cu riscuri pentru continuitatea activității.

Efectele acestui mediu de tensiune nu se limitează doar la benzină; chiar și piața motorinei europeană a simțit efectele similare. Contractele futures pentru motorină au atins un nivel record de 78,91 dolari pe baril în raport cu indicele Brent, înainte de a beneficia de o mică corecție spre 77 de dolari, conform informațiilor publicate de noteNews. ro.

Această dinamică favorezătoare a marjilor provine dintr-o rivalitate intensă între cumpărătorii din Europa și alți actorii de pe piața mondială, competiție care s-a declanșat în urma aplicării de măsuri restrictive de către autoritățile ruse privind exporturile de combustibili lichizi. Firmele care, până atunci, se furnizau cu resurse petroliere provenite din Federatia Rusă au fost constrânge să opereze o reorientare rapidă și largă a surselor de aprovizionare, căutând alternativă în contexte de urgență.

Această mutare masivă în structura cererii a produs un destabilizare suplimentară pe o piață deja fragilă datorită insuficienței de capacități de producție. În plus, deranjările în lanțul logistici generate de tensions geopolitice din Orientul Mijlociu au complicat încă mai mult mișcarea marfurilor prin drumuri comerciale cheie, exacerbând dificultățile de distribuție și menținând presiunea spre sus pe prețurile finale.