UE pierde cursa economică cu SUA și China

Cum va deveni competitivitatea mai mult decât un slogan politic?

Uniunea Europeană face o greșeală gravă în competiția economică cu Statele Unite și China, susține Daniel Apostol, director general al Federației Naționale a Angajatorilor în Energie. La Forumul Energiei 2026, organizat de DC Media Group, Apostol a arătat că competitivitatea a rămas doar un slogan politic, fără acțiuni concrete. Europa e departe în urmă față de cele două puteri economice.

Tema a fost competitivitatea și necesitatea ca industria europeană să aibă energie competitivă.

Sunt de acord. Dar cine va face din competitivitate mai mult decât un slogan politic cu sediul la Bruxelles? Vom electrifica și e în regulă.

Pentru că vrem o planetă cu mai puține poluanți, cu mai puține emisii de CO2, metan, alți poluanți. Dar trebuie să fim raționali. Pentru că, dacă vrem energie verde, trebuie, mai întâi de toate, să fie confortabilă și accesibilă tuturor consumatorilor europeni, fie că sunt interni sau industriali.

Dar mai ales industrialii.

Trebuie, de asemenea, să ne dăm seama că Europa este un continent extrem de îmbătrânit, care se află într-o competiție foarte fierbinte cu două economii care își concentrează creșterea economică pe doi factori importanți: dezvoltarea rapidă a noilor tehnologii și sprijinul de stat.

Industria mașinilor electrice, un exemplu elocvent!

Și SUA, unde spiritul antreprenorial este diferit, dar la fel este și economia chineză. Ce face UE?

Își dezvoltă propriul sistem birocratic, care pune doar bariere suplimentare, și vorbim despre tone de hârtie în care analizăm gradul de competitivitate și necesitatea de a crește competitivitatea, a declarat Daniel Apostol la conferința DC Media Group.

Un exemplu elocvent este industria mașinilor electrice. Apostol a arătat că autovehiculele electrice nu sunt complet ecologice, deoarece sunt fabricate din componente care au nevoie de alte industrii, poluanți, pentru a fi produse.

A explicat cum ar putea fi o mașină electrică cu adevărat „verde”, dar a pus și o întrebare cheie: câți ar fi dispuși să accepte costul real?

La o conferință anterioară, am făcut un test. I-am întrebat pe colegii mei cât de multe mașini electrice conduc. Câteva mâini s-au ridicat și le-am felicitat și le-am cerut să țină minte că atâta timp cât vor mașina electrică, au nevoie de industria petrolului. Pentru că mașina este făcută din plastic, și dacă vor o mașină cu adevărat verde, ar trebui să investească într-o tehnologie care să le aducă mașini din lemn, cu anvelopele de lemn, fără părți care să se referă la hidrocarburi.

Dar am o întrebare. Vrem să tăiem pădurile ca să avem mașini atât de verzi? a adăugat apostolul Daniel.