GRAMPET renunță la 90% din datoria STB: O reducere de 180 de milioane de euro
GRAMPET șterge 180 de milioane de euro din datorie – o soluție incredibilă!
Situația tensionată dintre STB și GRAMPET, declanșată de cererea de insolvență depusă de primarul general Nicușor Dan, pare să se îndrepte spre o soluție.
Știri de Ultimă Oră
Reforma bugetară: Cifrele care demască iluziile
Fostul CFO primește pedeapsa de închisoare pentru fraudă de împrumut de 4,3 milioane de dolari
Fără Messi, dar cu inimi pline: Mii de fani au întâmpinat naționala Argentinei
Brutăria Costco, sub tirul criticilor: ce nemulțumește clienții?Grupul GRAMPET propune un acord prin care ar renunța la 90% din creanța de 200 de milioane de euro pe care o are față de Societatea de Transport București (STB).
Această mișcare ar reduce obligațiile STB cu aproximativ 180 de milioane de euro, o sumă considerabilă.
Compania GRAMPET și-a exprimat disponibilitatea de a renunța la o parte semnificativă din creanța aflată în litigiu, legată de achiziția tramvaielor. Cu toate acestea, semnarea contractului cu Consiliul General al Municipiului București, necesară pentru soluționarea acestei datorii, nu a fost încă finalizată.
Decizia finală privind acordarea acestei reduceri de 200 de milioane de euro rămâne în așteptare, depinzând de aprobarea Consiliului General.
180 de milioane de euro șterse din datorie, oare este posibil?!
Conform acestui scenariu, STB ar urma să achite aproximativ 20 de milioane de euro din datoria actuală.
Această sumă s-ar adăuga obligațiilor deja existente, care decurg din contractul pentru noile tramvaie. Un aspect îngrijorător este costul per kilometru parcurs de un tramvai în București, care este aproape 40% mai mare decât cel din Cluj. De asemenea, călătorii acoperă doar 17-19% din costurile reale ale serviciului, conform declarațiilor primarului Nicușor Dan.
STB a solicitat insolvența pentru a evita falimentul. Datoria totală se ridică la 1,72 miliarde de euro, la care se adaugă sancțiunile uriașe solicitate de GRAMPET în schimbul creanței. Prima condiție impusă de GRAMPET pentru a renunța la datorie este semnarea contractului rezultat în urma licitației din 2019 pentru tramvaie, atribuită explicit Capitalei. Valoarea trenului ar urma să fie ajustată la rata inflației după implementarea contractului propus.
Atât STB, cât și Autoritatea de Transport și Comerț din Cipru (menționată ca ' Ciprianul' în textul original, probabil o eroare de transcriere) au convenit să respecte termenii contractului curent și ai licitației. Cu toate acestea, în fiecare zi, valoarea penalităților crește.
Judecătorii români au stabilit o penalizare de 0,5% din valoarea licitației, dar, conform declarațiilor primarului Nicușor Dan, această sumă este depășită zilnic, accentuând presiunea financiară asupra STB.