Cazanciuc închide gaura din transportul partajat

De ce o singură mașină?

Senatorul PSD Robert Cazanciuc a anunțat adoptarea unei măsuri care închide o gaură de fraudă din piața de transport partajat. Prin inițiativa legislativă, votată astăzi în Senat, se interzice folosirea contractului de comodat pentru mai multe autovehicule, protejând astfel șoferii cinstiți și utilizatorii transportului alternativ.

Știri de Ultimă Oră

Cutremur la Rapid după eșecul cu FCSB: Revoluție totală în lot pentru iarnă!Concurs de pescuit cu artificii pe malul Prutului: „Natura nu suferă de câteva bețe în baltăDatele a peste 41.000 de agenți americani, expuse pe internet: O nouă breșă uriașă de securitate la WashingtonSpania, în doliu și revoltă: 68 de morți în tragedia feroviară de lângă Urda

Am eliminat o formă de fraudă și evaziune fiscală din sistemul de #ridesharing. Proiectul de lege adoptat astăzi permite doar sprijinirea și încurajarea concurenței loiale dintre operatorii economici din domeniul transportului de persoane. În dezbaterile din Comisia de transporturi pe care o conduc, a reieșit că există mulți oameni de bună-credință care folosesc mașina unuia dintre membrii familiei, pentru a avea o sursă de venit în plus.

Tocmai pentru acești oameni am introdus un singur amendament care le permite folosirea contractului de comodat pentru o singură mașină.

Sigur că această lege nu și-a propus să rezolve toate problemele din această piață a transportului alternativ și poate fi, eventual, amendată la Camera Deputaților, a explicat senatorul.

Ce se schimbă pentru utilizatori?

Modificările legislative vizează direct practica abuzivă a companiilor care înregistrau zeci de mașini pe numele unor șoferi particulari, evitând astfel obligațiile fiscale și de asigurare. Prin limitarea la un singur vehicul pe persoană, se elimină posibilitatea de a opera flote întregi sub acoperirea juridică a unui contract de comodat.

Această măsură echilibrează piața, oferind un teren de joc corect între platformele de transport și șoferii independenți care doresc să câștige din mașina proprie.

Analizatorii de piață subliniază că noua reglementare va forța operatorii mari să se reorganizeze, trecând de la modelul de flote ascunse la structuri corporative transparente. Pentru utilizatorii finali, beneficiile se traduc în mai multă siguranță și transparență în alegerile de transport.

Deși textul legislativ va trece acum prin Camera Deputaților, unde se așteaptă posibile ajustări tehnice, direcția generală a reformei este clară: curățirea sistemului de practici opace care favorizau evaziunea fiscală la scară mare.