Încă 13 kilometri pe A0 Nord! Când se deschid noile loturi de pe centura Capitalei

Ce tronsoane se deschid pe A0 Nord?

Șoferii au din nou motive de bucurie, cel puțin pe hârtie. Începând cu 26 octombrie, circulația va fi deschisă pe o distanță totală de circa 13 kilometri din A0 Nord, inelul ocolitor al Capitalei.

Este vorba despre segmentele care leagă Afumați de Pantelimon și Pantelimon de Cernica, până la nodul rutier cu autostrada A2, spre Constanța.

Vestea vine de la Horațiu Cosma, care a subliniat că deschiderea acestor două tronsoane va crea în sfârșit o legătură neîntreruptă între marile autostrăzi care înconjoară Bucureștiul.

Totusi, oficialul a atras atenția și asupra întârzierilor cu care s-a tot lăudat acest șantier.

Ce impact va avea noul tronson asupra traficului?

Concret, este vorba despre lotul 3 (Afumați – Pantelimon) și lotul 4 (Pantelimon – Cernica), cel din urmă asigurând mult așteptata descărcare în A2.

Odată ce ambele sectoare devin accesibile, șoferii vor putea rula pe o porțiune continuă din inelul de autostradă, având în sfârșit conexiuni directe între A1, A2, A3 și DN1, în zona Otopeni.

Această extindere vine ca o gură de oxigen pentru traficul sufocat de la periferia Capitalei. Noua infrastructură va fluidiza deplasările între estul și nordul aglomerării urbane, oferind o variantă rapidă de ocolire spre celelalte regiuni ale țării.

De ce a stat gata lotul 4 atâtea luni?

De această scurtătură vor profita din plin atât șoferii de autoturisme, cât și transportatorii de marfă sau operatorii de pasageri. Folosind A0, o parte însemnată din traficul greu va fi luată de pe drumurile naționale supraaglomerate din jurul Bucureștiului.

Situația a avut și momente absurde.

Horațiu Cosma a precizat că lotul 4 a fost finalizat încă din luna iunie, dar a zăcut închis doar pentru că sectorul vecin nu era gata.

Ce se întâmplă cu penalitățile pentru întârzieri?

Fără o soluție de descărcare a traficului pe DN3, inaugurarea a trebuit să fie amânată, lăsând un tronson gata de ocolire neatins de roțile mașinilor.

Pe lângă vestea cea bună, pe lotul 3 dintre Afumați și Pantelimon au ieșit la iveală restanțe serioase.

Tronsonul ar fi trebuit să fie gata cu un an înainte de termenul prevăzut, însă ritmul lucrărilor a lăsat de dorit.

În acest context, oficialul a cerut Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) să facă o analiză la sânge a contractului și să aplice penalitățile prevăzute de lege pentru fiecare zi de întârziere.