Autostrada Sibiu-Pitești: Tronsonul Cornetu-Tigveni, gata în proporție de 15%
Urgență: Avizele
Construcția secțiunii a treia a autostrăzii Sibiu-Pitești, cea care leagă localitățile Cornetu și Tigveni, a înregistrat un avans considerabil, atingând un stadiu fizic de execuție de aproape 15%. Această porțiune vitală a infrastructurii rutiere, parte din Coridorul Pan-European 4, este esențială pentru a traversa Carpații și a fluidiza traficul între Constanța și Nădlac.
Știri de Ultimă Oră
Eleva româncă admisă la Harvard și Oxford: De ce a ales Tufts și cum vrea să schimbe România
Ziua Mondială a Emojiurilor: Cum a cucerit „alfabetul” vizual lumea digitală
Industria muzicală cere etichete AI pentru streaming
Pilonul 2 de pensii: 8,3 milioane de români au depășit inflația de treiȘantierul fierbe: Muncitori și utilaje
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, subliniază că extinderea șantierului depinde crucial de obținerea rapidă a Acordului Revizuit de Mediu. Acesta a cerut tuturor instituțiilor implicate, în special celor subordonate Ministerului Mediului, să trateze acest proces ca pe o prioritate națională. O întârziere în eliberarea acordului ar putea bloca emiterea Autorizațiilor de Construire pe întreaga suprafață a proiectului, generând pierderi semnificative de timp. Echipa de constructori, formată din companiile Webuild SPA și Tancrad, are responsabilitatea de a finaliza și depune documentația necesară cât mai curând posibil.
Detalii tehnice: Poduri și viaducte
În ciuda provocărilor birocratice, lucrările continuă într-un ritm alert pe sectoarele pentru care au fost deja emise autorizațiile de construire, reprezentând aproximativ 30% din suprafața totală a șantierului. Peste 1.300 de muncitori și 530 de utilaje sunt implicate în diverse activități, incluzând amenajarea drumurilor de acces, relocarea utilităților, excavații, umpluturi și consolidarea zidurilor de sprijin. De asemenea, se lucrează la numeroase structuri pe parcursul celor 37,4 kilometri ai secțiunii 3.
Proiectul prevede construcția unui tunel, a 55 de structuri (viaducte și poduri) și a două noduri rutiere. În prezent, 15 poduri se află în diferite etape de execuție, de la armare și betonare, până la cofrare, instalarea aparatelor de reazem și hidroizolație. Procentele de finalizare pentru aceste structuri variază între 50% și 92%. Ecoductul Călinești a atins un stadiu fizic de 56%, cu lucrări de excavare, armare, betonare și hidroizolație în plină desfășurare.
Tunelul Poiana: O provocare inginerească
Un element cheie al acestei secțiuni este tunelul Poiana, cel mai lung tunel rutier cu galerie dublă din România, măsurând 1.780 de metri. Lucrările pregătitoare pentru platforma de montare a instalației TBM (Tunnel Boring Machine) sunt în plină desfășurare. În urma analizelor geotehnice, constructorul a luat decizia strategică de a începe forarea tunelului dinspre capătul Sibiu.
Investiție masivă, fonduri europene
Contractul pentru realizarea secțiunii Cornetu-Tigveni are o valoare considerabilă, ridicându-se la 5,323 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea acestui proiect de anvergură este asigurată prin intermediul Programului Transport, subliniind importanța strategică a acestei autostrăzi pentru dezvoltarea infrastructurii naționale. Secțiunile 2 și 3 ale autostrăzii Sibiu-Pitești vor forma tronsonul care va traversa efectiv Munții Carpați, facilitând o conexiune rutieră continuă și eficientă.